Un profil bas de 75 mm, une levée jusqu’à 515 mm et une pédale d’approche pour préparer vos opérations au garage.
Le cric hydraulique rouleur Verda est conçu pour lever des voitures particulières, des SUV et des véhicules utilitaires légers compatibles avec sa capacité maximale de 3 tonnes. Son châssis bas et ses roulettes permettent de le positionner sous le véhicule avant de placer le plateau au point de levage approprié. Il peut servir lors d’un changement de roue ou de travaux d’entretien réalisés dans un garage ou un atelier.
La structure en acier allié apporte une base robuste à l’ensemble. Le cric est livré avec une barre de levier, qui sert à actionner le mécanisme hydraulique pendant la levée. La capacité de 3 tonnes reste une limite à respecter : vérifiez que le véhicule et la configuration de levage sont compatibles avant de commencer.
La hauteur minimale de 75 mm permet de glisser le cric sous certains véhicules à faible garde au sol, à condition que le point de levage soit accessible. La hauteur maximale atteint 515 mm, ce qui offre une plage de travail étendue pour plusieurs types de véhicules compatibles. Ces deux repères aident à vérifier l’adéquation du cric avec le dégagement disponible et la hauteur nécessaire à l’intervention.
Le choix ne dépend pas uniquement de la hauteur de caisse. Avant de placer le cric, repérez les points de levage prévus par le constructeur du véhicule et vérifiez que le plateau peut y accéder sans toucher les éléments voisins. Les patins en caoutchouc fournis se placent sur le plateau pour créer une interface avec le véhicule et limiter le contact direct avec le métal.
Le mécanisme hydraulique à double piston permet de faire monter le bras de levage plus rapidement qu’avec un système à piston unique. Une pédale intégrée sert à l’approche rapide : elle permet de relever le plateau jusqu’à proximité du point de levage sans effectuer de nombreux mouvements avec la barre de levier.
Cette pédale s’utilise uniquement lorsque le cric n’est pas chargé. Elle sert à positionner rapidement le plateau, et ne remplace pas l’actionnement à la barre pour effectuer la levée du véhicule. Cette distinction est pratique à garder en tête lorsque vous préparez l’intervention : placez d’abord le cric, utilisez la pédale sans charge, puis procédez au levage avec la barre en suivant les consignes d’utilisation du cric.
Le kit comprend plusieurs éléments qui accompagnent le cric pour les opérations courantes autour d’un véhicule. Les deux patins en caoutchouc sont destinés au plateau de levage. La jauge permet de mesurer la profondeur des sculptures des pneus, tandis que le tapis en mousse offre un appui pour les genoux sur un sol dur ou froid. Une paire de gants de travail et une barre de levier complètent l’ensemble.
La jauge compacte peut aussi servir à contrôler les pneus de voiture, de moto ou de vélo. Le tapis est imperméable et résistant à l’huile ; sa poignée facilite son transport et son rangement. Ces accessoires ne remplacent pas les outils de levage ou de maintien adaptés lorsque l’intervention le demande.
Un graisseur intégré facilite l’entretien du mécanisme et contribue à préserver un fonctionnement fluide. L’acier allié et le format rouleur conviennent à un usage en garage, mais le cric nécessite un sol plat et dur pour se déplacer et se positionner correctement. Dans un espace étroit, prévoyez assez de dégagement pour le glisser sous le véhicule et manœuvrer la barre.
Le format bas n’assure pas à lui seul la compatibilité avec tous les véhicules : vérifiez la hauteur disponible sous le point de levage et la capacité nécessaire. La hauteur maximale de 515 mm peut être utile pour de nombreuses interventions, mais le cric reste un outil de levage, pas un support de travail permanent. Pour choisir ce modèle, les critères déterminants sont donc le poids du véhicule, l’accès au point de levage et la hauteur requise pour votre opération.
Ce cric rouleur associe une hauteur minimale de 75 mm, une levée de 515 mm et un double piston, avec une pédale pratique pour l’approche à vide. Son kit est bien doté pour l’atelier, mais la capacité, le dégagement disponible et les points de levage du véhicule restent à vérifier avant l’achat.
Avant l’utilisation, vérifiez la capacité du cric par rapport au véhicule et repérez le point de levage prévu par le constructeur. Placez le véhicule sur un sol plat et dur, immobilisez‑le et utilisez le cric uniquement depuis une position stable. Vérifiez que le plateau et le patin en caoutchouc sont correctement placés avant de lever.
Ne vous glissez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par le cric. Pour intervenir dessous, utilisez des chandelles adaptées et respectez leur capacité annoncée par paire. En cas de doute sur le point de levage ou la compatibilité du véhicule, consultez les consignes du constructeur avant de commencer.
Après chaque utilisation, retirez les saletés et résidus présents sur le châssis, le plateau et les roulettes. Essuyez les patins en caoutchouc et rangez les accessoires propres afin qu’ils restent faciles à retrouver. Le tapis pour les genoux peut être nettoyé après contact avec de l’huile ou de la poussière, puis laissé sécher avant rangement.
Le graisseur intégré facilite l’entretien du mécanisme. Suivez les instructions du fabricant pour la lubrification et la maintenance hydraulique, sans ajouter de produit au hasard ni démonter le circuit. Rangez le cric dans un endroit sec, à l’abri des chocs et de l’humidité, avec la barre et les accessoires placés de façon à ne pas gêner son déplacement lors de la prochaine utilisation.
Ce cric s’adresse aux particuliers qui entretiennent leur voiture dans un garage ainsi qu’aux mécaniciens qui recherchent un modèle rouleur à profil bas. Sa capacité de 3 tonnes et sa plage de levage de 75 à 515 mm peuvent convenir à différents véhicules, notamment des voitures et des SUV, sous réserve de vérifier le poids, la garde au sol et les points de levage.
La pédale d’approche et les accessoires inclus sont utiles pour préparer une intervention sans multiplier les outils séparés. Ce modèle convient moins si votre espace ne permet pas de manœuvrer un cric de 68 cm de long ou si votre véhicule dépasse sa capacité.
Sa capacité maximale est de 3 tonnes. Vérifiez que le véhicule et la configuration de levage restent dans cette limite avant de l’utiliser.
Sa hauteur minimale est de 75 mm, ce qui permet de l’approcher de certains véhicules à faible garde au sol. Vérifiez le dégagement réel sous le point de levage avant de le positionner.
Elle sert à rapprocher rapidement le plateau du point de levage. Utilisez‑la uniquement lorsque le cric n’est pas chargé, puis actionnez la barre pour lever le véhicule.
Le kit comprend une barre de levier, deux patins en caoutchouc, une paire de gants, une jauge de profondeur de pneu et un tapis pour les genoux. Le cric est également équipé d’un graisseur intégré.
Ne vous glissez jamais sous un véhicule maintenu uniquement par le cric. Pour travailler dessous, utilisez des chandelles adaptées et respectez leur capacité annoncée par paire.
Nettoyez le cric après usage et suivez les consignes du fabricant pour l’entretien du mécanisme. Le graisseur intégré facilite la lubrification, mais n’ajoutez pas de produit sans vérifier les instructions adaptées.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
Un cric ciseaux en acier allié, pliable et actionné par une clé à cliquet pour les changements de roue.
Un cric ciseaux compact de 2 tonnes, avec cliquet et outils inclus pour faciliter les opérations sur votre véhicule.
Un cric bouteille manuel de 10 tonnes, avec réglage par vis et une plage de levage de 235 à 470 mm.
Un cric hydraulique compact de 2 tonnes, avec hauteur réglable pour s’adapter à différents véhicules.
Toujours dans Crics rouleurs.
Un cric rouleur bas et robuste pour lever voitures et SUV de 85 à 365 mm.
Un cric hydraulique à profil bas qui associe levage jusqu’à 465 mm, double pompe et déplacement sur quatre roues.
Une capacité de 3 tonnes, une levée de 130 à 465 mm et des roues en acier pour les travaux en atelier.
Une faible hauteur d’approche, une levée jusqu’à 380 mm et deux patins pour ajuster le contact.
Un cric rouleur hydraulique de 2 tonnes, à profil bas, pour lever et positionner votre véhicule en atelier.
Un cric rouleur hydraulique à profil bas, pensé pour lever voitures et SUV avec ses patins et son coffret.
Un cric hydraulique extra-plat pour accéder aux voitures basses et régler la descente avec précision.
Un cric rouleur à faible hauteur d’approche, avec levage de 75 à 500 mm et double piston.
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