Un cric hydraulique extra-plat pour accéder aux voitures basses et régler la descente avec précision.
Avec une hauteur minimale de 85 mm, ce cric hydraulique peut se glisser sous de nombreuses voitures basses et certains véhicules rabaissés. Sa hauteur de levage atteint 330 mm, une plage adaptée à des opérations courantes comme le changement d’une roue ou l’accès à un élément situé sous le véhicule. La capacité annoncée est de 2 tonnes : elle constitue un critère essentiel à comparer au poids du véhicule avant de choisir votre matériel.
Le format rouleur permet de positionner l’appareil sous le véhicule en le faisant avancer sur ses roues. Il se destine aux travaux de levage ponctuels dans un garage ou un atelier, lorsque vous souhaitez disposer d’un outil hydraulique plutôt que d’un cric compact à vis. La hauteur basse est son principal intérêt pour les voitures dont le dessous laisse peu de place à l’approche.
La poignée de pompe extra-longue sert à actionner le mécanisme hydraulique. Elle offre un bras de levier pour lever le véhicule par pompages successifs, sans avoir à actionner directement le corps du cric. La plaque rotative de 52 mm de diamètre accompagne le point de levage et facilite la montée comme la descente.
La descente se règle en continu. Vous pouvez ainsi abaisser le véhicule progressivement plutôt que par paliers fixes, en dosant l’ouverture du mécanisme. Cette commande demande un geste maîtrisé : prenez le temps de vous familiariser avec son fonctionnement avant une intervention, surtout si vous utilisez un cric hydraulique pour la première fois. La soupape de surpression limite les sollicitations au‑delà de la charge utile annoncée et contribue à protéger le mécanisme contre une surcharge.
Le cric possède deux roulettes fixes et deux roulettes pivotantes à 360°, toutes en métal. Cette combinaison facilite son déplacement et les ajustements de position sous la voiture. Une poignée de transport aide à le saisir pour le déplacer ou le ranger. Avec un poids de 13,1 kg, il reste transportable, mais il est moins léger qu’un petit cric d’appoint.
Une valise de transport est fournie pour le rangement après usage. Elle permet de regrouper le cric et de le protéger lors de son stockage ou de son transport. Elle est particulièrement pratique si vous ne souhaitez pas laisser l’appareil en permanence au sol dans votre espace de travail. Pensez toutefois à prévoir une place adaptée pour la valise et le cric, qui reste un équipement d’atelier plus encombrant qu’un modèle compact.
Le patin en caoutchouc fourni se place sur la plaque de levage. Il aide à protéger le véhicule au point de contact et réduit le risque de glissement pendant l’opération. Vérifiez son bon positionnement avant d’actionner la pompe et assurez-vous qu’il reste correctement en place pendant la montée.
La soupape de surpression complète cet équipement en limitant le risque d’utiliser le cric au‑delà de sa charge utile. Cette protection ne change pas la capacité maximale : le cric est donné pour 2 tonnes et ne doit pas être sollicité au‑delà de cette limite. Le patin et la soupape apportent des protections utiles, mais ne remplacent pas une utilisation adaptée au véhicule et à l’intervention envisagée.
Avant de choisir ce modèle, vérifiez que la hauteur de départ de 85 mm convient à l’espace disponible sous votre voiture et que la capacité de 2 tonnes correspond à votre besoin. La levée maximale de 330 mm est à prendre en compte si votre intervention demande un dégagement important. Le cric privilégie l’accès aux véhicules bas et la facilité de déplacement ; il ne vise pas à offrir une grande hauteur de levage.
Ce cric s’adresse donc à ceux qui recherchent un appareil hydraulique bas, équipé pour être déplacé et rangé après utilisation. Sa plage de levage et sa capacité doivent rester compatibles avec les caractéristiques du véhicule et le travail à réaliser.
Ce cric rouleur se distingue par son faible point de départ, ses roulettes maniables et sa descente réglable, des atouts concrets pour les opérations courantes sur une voiture basse. Sa capacité de 2 tonnes et sa levée maximale de 330 mm imposent toutefois de vérifier soigneusement la compatibilité avec le véhicule et le travail prévu.
Avant l’utilisation, vérifiez que la capacité de 2 tonnes correspond au véhicule et que la hauteur de départ de 85 mm permet au cric de passer sous le point de levage prévu. Consultez les recommandations du constructeur du véhicule pour repérer ce point.
Ne dépassez pas la capacité de 2 tonnes. La soupape de surpression aide à limiter les risques liés à une surcharge, mais ne permet pas d’augmenter la charge autorisée. Après usage, abaissez complètement le cric et rangez‑le dans sa valise.
Après chaque utilisation, retirez les saletés et les traces d’huile avec un chiffon propre. Portez une attention particulière à la plaque de levage, au patin en caoutchouc et aux roulettes, afin que les débris ne gênent pas leur contact ou leur déplacement. Vérifiez visuellement l’état du patin et remplacez‑le s’il est abîmé.
Rangez le cric abaissé dans sa valise de transport, dans un endroit sec et à l’abri des chocs. Évitez de poser des objets lourds sur la poignée ou sur le mécanisme hydraulique. Si le cric présente une fuite, une roue endommagée ou un fonctionnement inhabituel, interrompez son utilisation et faites contrôler l’appareil avant de le remettre en service.
Ce cric convient aux automobilistes et aux petits ateliers qui réalisent des opérations ponctuelles sur des véhicules compatibles avec une capacité de 2 tonnes. Sa hauteur minimale de 85 mm en fait une option à considérer lorsque l’espace sous la voiture est réduit.
Il sera particulièrement utile pour les changements de roues et les interventions nécessitant une levée comprise entre 85 et 330 mm. En revanche, si vous devez soulever un véhicule plus lourd ou obtenir une hauteur supérieure, comparez ces limites à votre usage avant de vous décider.
Sa hauteur minimale de 85 mm facilite l’accès sous les véhicules bas. Vérifiez tout de même que cette hauteur suffit pour le point de levage de votre voiture.
La capacité annoncée est de 2 tonnes. Choisissez votre cric en fonction du poids du véhicule et ne dépassez pas cette limite.
Le cric s’élève jusqu’à 330 mm, avec une hauteur de départ de 85 mm. Cette plage est à comparer à la hauteur nécessaire pour votre intervention.
Oui, un patin en caoutchouc est fourni. Il se place sur la plaque de levage pour protéger le véhicule au point de contact et réduire le risque de glissement.
Oui, l’abaissement est réglable en continu. Cela permet de contrôler progressivement la descente avec la commande du cric.
Ses deux roulettes fixes et ses deux roulettes pivotantes à 360° facilitent son déplacement au sol. Il pèse 13,1 kg et dispose d’une poignée de transport ainsi que d’une valise de rangement.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
Un cric bouteille hydraulique de 6 tonnes, avec vis d’extension et plage de levage de 219 à 427 mm.
Un cric losange mécanique de 1 tonne, avec poignée à cliquet et plage de levage de 100 à 350 mm.
Un cric hydraulique compact de 2 tonnes, avec hauteur réglable pour s’adapter à différents véhicules.
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