Le cric losange Vevor combine une levée de 95 à 435 mm et un kit manuel prêt pour vos changements de roue.
Le Vevor SJ25 est un cric manuel à ciseaux conçu pour soulever un véhicule au niveau d’un point de levage adapté. Sa capacité maximale annoncée de 2,5 tonnes le destine aux véhicules de petite et moyenne taille, notamment aux berlines, coupés, voitures à hayon et SUV compatibles. Cette valeur ne suffit toutefois pas à confirmer la compatibilité avec un véhicule précis : vérifiez son poids, les préconisations de son constructeur et l’emplacement des points de levage avant de vous équiper.
Le mécanisme en losange se déploie à mesure que vous actionnez la vis. Une fois replié, le cric mesure environ 47,5 × 9,4 × 9,4 cm. Son format étroit facilite son rangement dans un coffre ou sur une étagère d’atelier, même si sa longueur et son poids de 4,22 kg restent à prendre en compte lorsque l’espace disponible est limité.
La hauteur de levage va de 95 à 435 mm. Cette amplitude permet d’envisager des véhicules dont la garde au sol est basse, ainsi que des modèles plus hauts, à condition que la hauteur minimale du cric passe sous le point de levage et que la course disponible convienne à l’opération. Mesurez ou vérifiez ces deux paramètres avant de compter sur le cric pour un dépannage.
La hauteur maximale peut faciliter le décollage d’une roue du sol pour son remplacement. La hauteur obtenue dépend néanmoins du point d’appui retenu et de la géométrie du véhicule. Le cric ne remplace pas un équipement de maintien adapté si l’intervention nécessite de travailler sous la voiture.
Une longue clé à cliquet sert à actionner le mécanisme de levage. Elle permet de faire monter ou descendre le cric par mouvements successifs, sans avoir à tourner continuellement une poignée sur plusieurs tours. Cette commande reste entièrement manuelle : le levage demande donc des gestes répétés et un appui stable pendant toute la manœuvre.
Le kit comprend aussi deux douilles et une clé en L prévues pour le démontage des boulons de roue. Ces accessoires peuvent accélérer une intervention lorsque leur format correspond aux écrous de votre véhicule. Vérifiez cette compatibilité avant de partir, car les dimensions d’écrous varient selon les modèles. Un sac de rangement réunit le matériel pour le garder ensemble dans le coffre ou à l’atelier.
Le cric est fabriqué en acier allié. Sa structure en losange, son cadre renforcé et sa tige filetée sont prévus pour supporter l’effort de levage annoncé. Une base large contribue à stabiliser l’appui, tandis qu’un revêtement appliqué par pulvérisation aide à protéger les surfaces métalliques contre la corrosion. Ces éléments sont utiles pour un équipement transporté dans un coffre, où humidité et poussière peuvent s’accumuler.
Comme tout cric mécanique, son bon fonctionnement dépend de l’état de la vis, de ses articulations et de son appui. Un mécanisme encrassé ou un cric posé de travers complique la manœuvre. Contrôlez régulièrement l’ensemble et cessez de l’utiliser si vous remarquez une déformation, une fissure ou un mouvement anormal.
Le SJ25 réunit l’essentiel pour lever un véhicule et s’occuper d’une roue, sans multiplier les pièces séparées à transporter. Le contenu annoncé comprend :
Pour choisir ce modèle, confrontez sa capacité de 2,5 tonnes au véhicule concerné, mais vérifiez aussi la hauteur minimale et l’emplacement prévu pour le cric. Les dimensions de l’outil et son poids favorisent un rangement embarqué, tandis que la commande manuelle conviendra mieux aux interventions ponctuelles qu’à des levages fréquents en atelier. Il s’adresse donc surtout aux automobilistes qui souhaitent garder un équipement de dépannage compact et un jeu d’accessoires à portée de main.
Le Vevor SJ25 associe une plage de levage étendue à un kit d’accessoires pratique pour les changements de roue ponctuels. Sa commande reste manuelle et la compatibilité des douilles comme celle du point de levage doivent être vérifiées avant usage. C’est un choix fonctionnel pour garder un cric compact dans le coffre.
Avant l’utilisation, vérifiez que le poids du véhicule et la plage de levage conviennent, puis repérez le point de levage recommandé par son constructeur. La hauteur minimale du cric est de 95 mm : assurez-vous qu’il peut se placer sous le point prévu. Stationnez sur un sol plat, dur et stable, immobilisez le véhicule avec le frein de stationnement et engagez une vitesse ou la position P.
Ne travaillez jamais sous un véhicule maintenu uniquement par ce cric. Si vous devez intervenir dessous, utilisez des chandelles adaptées, placées aux points recommandés et dont la capacité admissible est vérifiée pour une paire. Ne déplacez pas le véhicule lorsqu’il est levé.
Après chaque utilisation, retirez la poussière, les saletés et toute trace d’humidité avec un chiffon sec. Vérifiez que la vis, les articulations, la base et la clé à cliquet ne présentent ni déformation, ni fissure, ni jeu inhabituel. Si le mécanisme accroche ou si une pièce semble endommagée, ne poursuivez pas le levage avant d’avoir fait contrôler le cric.
Rangez l’ensemble dans son sac, dans un endroit sec, à l’abri de l’eau et des projections susceptibles d’abîmer le revêtement. Gardez les douilles et les clés avec le cric afin de retrouver le kit complet lors d’un dépannage. Avant de reprendre la route après une période de rangement prolongée, vérifiez visuellement l’état de l’outil et des accessoires.
Ce cric s’adresse aux automobilistes qui souhaitent disposer d’un équipement manuel pour les changements de roue et les dépannages ponctuels. Sa capacité maximale de 2,5 tonnes et sa plage de levage de 95 à 435 mm couvrent plusieurs types de véhicules de petite et moyenne taille, sous réserve de compatibilité avec leur poids et leurs points de levage.
Le kit convient aussi à un garage qui cherche un cric compact à ranger. Il sera moins adapté si vous devez effectuer des levages fréquents ou si vous avez besoin d’un outil motorisé. Vérifiez le format des douilles avec les boulons de votre véhicule avant de compter sur elles.
Il est prévu pour des véhicules de petite et moyenne taille, notamment des berlines, des coupés, des voitures à hayon et certains SUV. Vérifiez le poids du véhicule, les points de levage recommandés et le dégagement nécessaire avant utilisation.
Sa capacité maximale annoncée est de 2,5 tonnes. Cette valeur ne dispense pas de vérifier les préconisations du constructeur du véhicule et l’adéquation du point de levage.
La plage de levage s’étend de 95 à 435 mm. Vérifiez que le cric peut passer sous le point d’appui et que sa hauteur maximale convient à l’opération prévue.
Le kit comprend le cric, une clé à cliquet, deux douilles, une clé en L et un sac de rangement. Vérifiez que les douilles correspondent aux boulons de roue de votre véhicule.
Non, ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par ce cric. Pour une intervention sous la voiture, utilisez des chandelles adaptées et correctement installées.
Il mesure environ 47,5 × 9,4 × 9,4 cm et pèse 4,22 kg. Son profil est étroit, mais prévoyez de la place pour sa longueur et pour le sac contenant les accessoires.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
Un cric extra-plat à double piston pour lever jusqu’à 3 tonnes et atteindre une hauteur de travail de 505 mm.
Un cric hydraulique compact de 2 tonnes, avec hauteur réglable pour s’adapter à différents véhicules.
Un cric hydraulique bas et maniable, avec 2,5 t de capacité pour les travaux d’atelier.
Un cric rouleur à faible hauteur d’approche, avec levage de 75 à 500 mm et double piston.
Toujours dans Crics ciseaux.
Un cric losange manuel en acier, avec une capacité de 1 000 kg et une hauteur de levage de 95 à 325 mm.
Le mécanisme à cliquet et la course de 105 à 385 mm vous aident à gérer un changement de roue avec un cric compact.
Un cric losange compact de 1,5 t, avec une plage de 115 à 390 mm et une semelle en U pour protéger le point d’appui.
Un cric ciseaux à tête pivotante, avec cliquet et clé de roue, pour lever un véhicule et changer une roue plus simplement.
Un cric losange mécanique de 1 tonne, avec poignée à cliquet et plage de levage de 100 à 350 mm.
Un cric ciseaux de 2,5 t avec cliquet et outils pour préparer vos changements de roue.
Un cric ciseaux de 2,5 tonnes avec patins pour Tesla et les outils utiles au changement de roue en déplacement.
Un cric à vis compact, avec levier à cliquet, pour lever un véhicule compatible lors d’un changement de roue.
Le cric ciseaux est pratique pour changer une roue en dépannage, à condition qu’il soit compatible avec votre voiture et posé sur un sol ferme. Son…