Un cric ciseaux à tête pivotante, avec cliquet et clé de roue, pour lever un véhicule et changer une roue plus simplement.
Le cric ciseaux Imaycc réunit le cric et plusieurs accessoires utiles pour une intervention sur une roue. Le kit comprend un cric, un cliquet, une clé de roue en L, deux têtes d’entraînement et un sac de rangement. Vous pouvez ainsi regrouper le matériel nécessaire au lieu de chercher séparément un outil pour actionner le mécanisme ou desserrer les écrous.
Le sac facilite le rangement des éléments et leur transport dans le véhicule. Le poids annoncé du cric est de 3,3 kg. Ses dimensions de 52 x 17 x 18 cm sont à prendre en compte pour prévoir un emplacement de stockage adapté.
La hauteur minimale annoncée est de 105 mm, tandis que la hauteur maximale atteint 440 mm. Cette plage permet d’adapter la levée à différentes situations, sous réserve que le cric puisse être placé au point de levage prévu sur le véhicule. Avant de choisir ce modèle, comparez la hauteur minimale avec la garde au sol de votre voiture et vérifiez les consignes de levage du constructeur.
La capacité maximale annoncée est de 3 000 kg. Cette valeur est un critère de sélection important, mais elle ne suffit pas à elle seule à confirmer la compatibilité avec un véhicule donné. Tenez également compte du point de levage, de la hauteur nécessaire et de l’espace disponible pour manœuvrer le cliquet. La tête rotative sur 360° aide à orienter l’outil selon la configuration rencontrée.
Le mécanisme à vis se commande avec le cliquet fourni. La poignée étendue facilite les mouvements de montée et de descente et permet de travailler sans tourner directement une petite manivelle à chaque mouvement. Le système à double tour est conçu pour accélérer la manœuvre par rapport à un cric ciseaux ordinaire, sans transformer pour autant le levage en opération automatique : l’effort reste manuel.
La tête pivotante offre davantage de liberté pour positionner l’outil et engager la commande. Les deux têtes d’entraînement fournies complètent le cliquet. La clé en L est destinée au desserrage ou au serrage des écrous de roue, ce qui rend le kit pratique pour une opération courante de changement de pneu.
Le cric est construit en acier allié. Sa base est décrite comme élargie et épaissie, afin d’offrir une surface de contact plus importante que celle d’une base plus étroite. L’arbre métallique est également présenté comme résistant à la corrosion. Ces éléments donnent au modèle une construction robuste pour un équipement que l’on peut être amené à transporter et à utiliser ponctuellement.
La conception ciseaux reste toutefois manuelle et demande de garder le contrôle de la commande pendant la montée comme pendant la descente. Le cliquet est là pour rendre le réglage plus commode, mais il faut prévoir un espace suffisant pour actionner sa poignée. Le format de 52 cm de longueur peut aussi prendre une place notable dans un coffre ou un espace de rangement compact.
Le fabricant présente ce modèle pour différents types de véhicules, notamment des voitures, SUV, pick‑ups, fourgonnettes et breaks. Cette polyvalence annoncée ne dispense pas de vérifier les dimensions de levage et le point d’appui propre à votre véhicule. Les 105 mm de hauteur minimale sont notamment à comparer à la garde au sol, tandis que les 440 mm de hauteur maximale doivent correspondre à la levée nécessaire pour votre intervention.
Ce kit convient à celles et ceux qui veulent réunir un cric et des outils de roue dans un même ensemble, pour un usage ponctuel ou pour garder du matériel à portée de main. Avant la première utilisation, le fabricant recommande d’ajouter un peu de lubrifiant au mécanisme fileté. Cette étape favorise un mouvement plus fluide du cric et facilite son actionnement.
Ce kit réunit un cric ciseaux à tête pivotante et les outils utiles pour une intervention sur une roue. Sa plage de levage et son sac de rangement sont pratiques, mais la commande reste manuelle et la hauteur minimale ne conviendra pas à tous les véhicules. Vérifiez ces deux points avant de le choisir.
Avant de commencer, vérifiez que la capacité annoncée et la plage de hauteur correspondent à votre véhicule. Consultez les consignes du constructeur pour repérer le point de levage adapté et comparez‑le à la hauteur minimale de 105 mm. Placez la tête du cric dans la position qui convient à ce point.
Ne forcez pas la poignée si le mécanisme se bloque : vérifiez le positionnement et l’engagement des pièces avant de reprendre. Utilisez la clé en L pour les écrous de roue, avec l’embout adapté à votre véhicule.
Après utilisation, essuyez le cric et ses accessoires pour retirer poussière, salissures et traces d’humidité. Vérifiez visuellement que la structure, la tête pivotante et la base ne présentent pas de déformation ou de dommage apparent. Rangez les éléments ensemble dans le sac afin de retrouver facilement le cliquet, la clé et les têtes d’entraînement.
Le filetage doit rester suffisamment lubrifié pour que le mécanisme se déplace sans à‑coups. Si la manœuvre devient moins fluide, contrôlez son état et ajoutez un peu de lubrifiant. Stockez le kit dans un endroit sec et évitez de laisser les outils libres dans le coffre, où ils pourraient s’entrechoquer ou se perdre.
Ce kit s’adresse aux automobilistes qui souhaitent garder un cric manuel et les principaux accessoires de roue dans leur véhicule. Le cliquet, la clé en L et les têtes d’entraînement en font un ensemble pratique pour un changement de roue ponctuel, à condition que la hauteur de levage et le point d’appui correspondent au véhicule.
Il peut aussi convenir à un petit atelier pour des interventions occasionnelles. Pour choisir le bon modèle, vérifiez la garde au sol, la hauteur nécessaire et l’espace disponible pour manœuvrer le cliquet.
Sa hauteur minimale annoncée est de 105 mm et sa hauteur maximale de 440 mm. Vérifiez que ces valeurs conviennent au point de levage et à la garde au sol de votre véhicule.
Le kit comprend un cliquet, une clé de roue en L, deux têtes d’entraînement et un sac de rangement. Le cric ciseaux est également fourni.
Oui, sa tête pivote à 360°. Cette rotation aide à adapter son orientation à la position de levage.
Il est conçu pour différents types de véhicules, dont les voitures, SUV, pick‑ups et breaks. Vérifiez toutefois la hauteur minimale, la capacité annoncée et le point de levage adapté à votre modèle.
Oui, le fabricant recommande d’ajouter un peu de lubrifiant au mécanisme fileté avant la première utilisation. Le filetage lubrifié facilite le mouvement du cric.
Non, le levage reste manuel. Le cliquet fourni facilite l’actionnement du mécanisme, mais il faut le manœuvrer pour monter ou descendre le cric.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
Une faible hauteur d’approche, une levée jusqu’à 380 mm et deux patins pour ajuster le contact.
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Un cric extra-plat à double piston pour lever jusqu’à 3 tonnes et atteindre une hauteur de travail de 505 mm.
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