Un cric hydraulique bas et maniable, avec 2,5 t de capacité pour les travaux d’atelier.
Avec une hauteur minimale de 85 mm, ce cric rouleur peut se glisser sous de nombreux véhicules dont le châssis est bas. Vérifiez toutefois que l’espace disponible permet de le positionner correctement et que la selle peut rejoindre le point de levage prévu par le constructeur du véhicule. Une fois en place, sa hauteur maximale de 380 mm offre une amplitude utile pour le remplacement d’une roue et plusieurs opérations d’entretien courant.
La capacité annoncée est de 2,5 tonnes. Elle permet d’envisager différentes catégories de véhicules, notamment des voitures familiales, des SUV et certains camions, à condition que la charge à soulever reste dans la limite du cric. Le poids total du véhicule ne suffit pas toujours à déterminer la charge appliquée au cric : référez-vous aux indications du constructeur de votre véhicule et à ses points de levage.
La pompe hydraulique à piston unique fait monter la selle à la hauteur souhaitée. Le fonctionnement est prévu pour un levage progressif, adapté aux opérations d’atelier où vous prenez le temps de positionner le matériel et de contrôler la montée. La poignée de 800 mm sert à actionner le cric et donne un bras de levier pour le pompage. Elle est constituée de deux parties démontables, plus faciles à ranger qu’une longue poignée fixe.
Le cric intègre un système destiné à empêcher une utilisation au‑delà de sa charge maximale. C’est une protection contre la surcharge, pas une invitation à approcher cette limite sans vérifier que le véhicule, son point de levage et la position du cric sont compatibles. Les références de conformité associées au produit comprennent CE (2006/42/CE, EN 1494), UKCA (SI 2008 No. 1597, BS EN 1494) et ASME PALD-2014.
La structure en acier allié est conçue pour les manipulations répétées en atelier. Les roues en acier facilitent le déplacement du cric au sol ; les deux roues arrière sont directionnelles, ce qui aide à orienter l’appareil sous le véhicule. Une poignée placée sur le dessus permet également de le soulever pour le déplacer ou le remettre à sa place. Avec ses 13,6 kg, il reste toutefois plus adapté à un rangement d’atelier qu’à des transports fréquents à la main.
La selle est revêtue de caoutchouc pour protéger la zone de contact avec le véhicule. Elle pivote à 360° et peut être retirée et remplacée. Un pare-chocs en mousse complète cette protection au niveau du cric. Ces éléments limitent le contact direct du métal avec le véhicule, mais ne dispensent pas de positionner précisément la selle sur le point de levage prévu.
Le cric mesure 56,4 × 22,1 × 13,2 cm. Sa forme allongée et son profil bas lui permettent de se placer sous le véhicule, tandis que ses roues facilitent le repositionnement avant le levage. La poignée démontable contribue à réduire l’encombrement lors du rangement. Prévoyez tout de même un emplacement adapté à la longueur de l’appareil, ainsi qu’un endroit sec pour le conserver entre deux utilisations.
Ce modèle s’adresse aux particuliers qui réalisent eux‑mêmes des opérations simples, comme le remplacement d’une roue, ainsi qu’aux ateliers qui cherchent un cric rouleur compact à profil bas. La capacité et la hauteur ne garantissent pas une compatibilité universelle : comparez les limites de levage avec le véhicule concerné avant de commencer.
Utilisez le cric sur un sol plat, dur et stable, et suivez les consignes de levage du véhicule. Si une intervention exige de travailler sous la voiture, ne vous glissez jamais dessous lorsqu’elle est soutenue uniquement par le cric : installez des chandelles adaptées avant de commencer. Le cric sert à lever, les chandelles à maintenir le véhicule pendant l’intervention.
Ce cric réunit une faible hauteur d’accès, une plage de levage utile et des éléments pratiques comme la selle pivotante et la poignée démontable. Son poids et sa capacité de 2,5 tonnes limitent toutefois son intérêt pour les déplacements fréquents ou les véhicules plus lourds : vérifiez la compatibilité avant l’achat.
Avant le levage, vérifiez que la capacité de 2,5 tonnes et la plage de hauteur conviennent au véhicule et à l’opération prévue. Consultez le manuel du véhicule pour repérer ses points de levage, puis placez la selle en caoutchouc précisément à l’endroit prévu. Utilisez le cric sur un sol plat, dur et stable.
Ne dépassez pas la capacité maximale et arrêtez le levage si le cric se déplace ou si la selle n’est plus alignée. Après l’intervention, retirez les chandelles selon les consignes adaptées, puis abaissez le véhicule avec précaution.
Après utilisation, essuyez le cric pour retirer poussière, saletés et traces d’humidité. Portez une attention particulière à la selle, aux roues et aux articulations visibles, afin que les dépôts ne gênent pas le positionnement ou le déplacement. Rangez l’appareil dans un endroit sec et protégez‑le des chocs.
Avant chaque utilisation, vérifiez l’état général de la structure, de la poignée, des roues, du revêtement de la selle et du pare-chocs en mousse. Soyez attentif à toute fuite hydraulique ou déformation. Si une pièce semble endommagée ou si le cric ne fonctionne pas normalement, ne l’utilisez pas avant d’avoir fait contrôler le matériel. La poignée se démonte pour le rangement ; remettez correctement ses deux parties en place avant de pomper.
Ce cric convient aux automobilistes qui entretiennent leur véhicule à domicile et aux ateliers recherchant un modèle rouleur à profil bas. Sa plage de 85 à 380 mm peut servir pour le changement de roue et différentes opérations de maintenance, sous réserve de compatibilité avec le véhicule.
Il intéressera particulièrement les utilisateurs qui veulent pouvoir orienter le cric sous la voiture et ranger sa poignée en deux parties. Son poids de 13,6 kg et sa capacité maximale de 2,5 tonnes sont à prendre en compte si vous devez le transporter souvent ou lever des véhicules variés.
Sa capacité maximale est de 2,5 tonnes. Vérifiez la charge à soulever et les indications du constructeur du véhicule avant de l’utiliser.
La hauteur minimale est de 85 mm et la hauteur maximale de 380 mm. Assurez-vous que l’espace sous le véhicule permet de positionner le cric et sa selle.
Il est prévu pour lever différentes catégories de véhicules, dont des SUV. La compatibilité dépend de la charge à soulever, de la garde au sol et des points de levage du modèle concerné.
Le cric sert à soulever le véhicule, pas à le maintenir seul pendant une intervention dessous. Installez des chandelles adaptées avant de vous glisser sous la voiture.
Oui, elle est constituée de deux parties démontables. Cela facilite son rangement, même si le cric lui‑même mesure 56,4 cm de long.
Oui, elle est amovible et peut être remplacée. Elle pivote également à 360° et possède un revêtement en caoutchouc.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
Un cric losange compact de 1,5 t, avec une plage de 115 à 390 mm et une semelle en U pour protéger le point d’appui.
Un cric bouteille compact de 3 tonnes, avec une hauteur réglable de 195 à 385 mm pour vos opérations d’atelier.
Un cric bouteille manuel de 20 tonnes, avec une plage de levage étendue pour l’atelier et le garage.
Un cric hydraulique compact de 2 tonnes, avec hauteur réglable pour s’adapter à différents véhicules.
Toujours dans Crics rouleurs.
Un cric bas de 2,5 t, accompagné de chandelles et de patins, pour équiper vos opérations de levage en atelier.
Un cric hydraulique extra-plat pour accéder aux voitures basses et régler la descente avec précision.
Un cric bas à double piston, conçu pour lever de 75 à 510 mm et se déplacer facilement dans l’atelier.
Un cric plat de 2,5 tonnes, maniable autour du véhicule et livré avec adaptateur SUV et patins.
Une faible hauteur d’approche, une levée jusqu’à 380 mm et deux patins pour ajuster le contact.
Une capacité de 3 tonnes, une levée de 130 à 465 mm et des roues en acier pour les travaux en atelier.
Un cric rouleur bas et robuste pour lever voitures et SUV de 85 à 365 mm.
Un profil bas de 75 mm, une levée jusqu’à 515 mm et une pédale d’approche pour préparer vos opérations au garage.
Après plusieurs semaines de rangement, un matériel de levage doit être contrôlé avant de reprendre les travaux. Voici les vérifications utiles pour…
Pour s’équiper en matériel de levage automobile, partez des interventions que vous réaliserez réellement, pas d’un kit qui accumule les accessoires.
Dans un petit garage, le bon rangement garde crics et chandelles accessibles sans empiéter sur la zone de travail. Voici une méthode pour choisir…