Un cric bas à double piston, conçu pour lever de 75 à 510 mm et se déplacer facilement dans l’atelier.
Avec une capacité annoncée jusqu’à 3 tonnes, ce cric hydraulique peut convenir à de nombreux véhicules, des petites voitures aux berlines, SUV et fourgonnettes, dans la limite de cette charge. Sa conception basse le rend intéressant lorsque la garde au sol est réduite, tandis que sa hauteur maximale de 510 mm offre une marge de levage pour les véhicules plus hauts.
La capacité de levage ne dispense pas de vérifier le poids du véhicule et les points de levage prévus par son constructeur. Un point de contact compatible est essentiel, notamment pour les véhicules électriques, dont certaines zones sous caisse ne doivent pas recevoir la charge.
Le cric passe d’une hauteur minimale de 75 mm à une hauteur maximale de 510 mm. Cette amplitude permet de l’approcher de voitures basses et de lever suffisamment la caisse pour plusieurs opérations d’entretien courantes. Avant de le positionner, vérifiez que la hauteur disponible sous le véhicule permet bien de faire entrer le châssis du cric.
Les deux patins en caoutchouc fournis peuvent aider à adapter le contact avec le véhicule lorsqu’ils correspondent à la forme du point d’appui. Ils sont notamment destinés aux zones de levage avec feuillure. Leur présence ne remplace pas le contrôle des recommandations du constructeur automobile.
Le système hydraulique à double piston est conçu pour accélérer la montée par rapport à un mécanisme à piston unique. Vous pouvez ainsi atteindre la hauteur souhaitée avec moins de mouvements de pompage. Le cric reste néanmoins un outil manuel : il faut manœuvrer sa barre de levage et surveiller la progression pendant toute l’opération.
Pour redescendre le véhicule, son mécanisme de rotation permet de contrôler la libération de la pression. Procédez progressivement et gardez la zone de descente dégagée. Le support à vis et la fonction de chevalet annoncés complètent l’équipement, mais ne doivent pas faire oublier l’emploi de supports adaptés pour travailler sous un véhicule.
Le cric est fabriqué en acier à haute teneur en carbone et bénéficie d’un revêtement appliqué par pulvérisation. Sa base à double plaque est conçue pour limiter la déformation, et les roulettes orientables à 360° facilitent son placement et son déplacement autour du véhicule. La tige dispose d’un revêtement doux et la barre de levage est antidérapante, deux détails pratiques lors des manipulations.
Le châssis demande toutefois un espace libre au sol pour être approché et manœuvré. Les dimensions indiquées pour le colis sont de 78 × 42 × 19 cm ; prévoyez un emplacement de rangement où l’outil et ses accessoires restent accessibles sans gêner la circulation dans l’atelier.
Le lot comprend deux patins en caoutchouc, une barre de levage, des gants de travail, un tapis ou coussin de protection pour les genoux et une jauge de profondeur de sculpture des pneus. Cette dernière permet de contrôler l’usure des pneus sans ajouter un outil séparé à votre équipement.
Les accessoires doivent être rangés après usage afin de les retrouver facilement. Les patins, en particulier, doivent rester propres et en bon état pour assurer un contact correct avec le véhicule.
Ce modèle réunit une course importante, une capacité de 3 tonnes et plusieurs accessoires, ce qui peut simplifier l’équipement d’un garage domestique ou d’un atelier. Il est aussi conçu pour se déplacer grâce à ses roulettes, mais son poids de colis annoncé à 30 kg rend les transports fréquents moins pratiques. Vérifiez enfin que sa hauteur minimale de 75 mm et ses points d’appui conviennent à votre véhicule avant l’achat.
Ce cric rouleur combine une plage de levage étendue, une capacité de 3 tonnes et un double piston pratique pour les manipulations régulières. Les patins et accessoires ajoutent de l’utilité, mais son poids de colis de 30 kg le destine plutôt à un poste de travail fixe qu’aux déplacements fréquents. Vérifiez la compatibilité avec vos véhicules avant de choisir.
Avant de commencer, garez le véhicule sur un sol plat, dur et dégagé. Immobilisez‑le selon les consignes du constructeur et repérez le point de levage prévu pour le cric. Pour un véhicule électrique, vérifiez aussi les zones autorisées sous la caisse afin d’éviter tout contact avec les éléments sensibles.
Portez les gants fournis si cela améliore votre prise en main. Utilisez les patins en caoutchouc uniquement lorsqu’ils s’ajustent correctement au point de levage.
Après chaque utilisation, essuyez le cric et retirez la poussière, la graisse et les résidus présents sur le châssis, les roulettes et les patins. Un cric propre se positionne plus facilement et permet de repérer plus vite une usure ou une fuite hydraulique.
Avant de le ranger, vérifiez visuellement l’état de la barre, des roues, des patins et des surfaces d’appui. N’utilisez pas un accessoire fissuré ou déformé. Si vous remarquez une fuite ou un fonctionnement inhabituel, cessez d’utiliser le cric et faites‑le contrôler par une personne compétente.
Rangez l’ensemble dans un endroit sec, à l’abri des chocs et de l’humidité. Gardez les accessoires ensemble, sans poser de charge sur la barre ou les patins, pour les retrouver au prochain entretien.
Ce cric rouleur s’adresse aux automobilistes qui réalisent l’entretien courant de leur véhicule dans un garage ou un atelier équipé. Sa plage de 75 à 510 mm intéressera ceux qui veulent un outil utilisable avec des véhicules de hauteurs différentes, à condition que les points de levage et la charge soient compatibles.
La double pompe et les roulettes facilitent les manipulations, tandis que les accessoires inclus évitent de chercher séparément quelques outils utiles. Avec un colis annoncé à 30 kg, il convient davantage à un rangement fixe qu’à un équipement que vous transportez souvent.
Sa capacité annoncée atteint 3 tonnes. Vérifiez le poids du véhicule et les recommandations de levage du constructeur avant de l’utiliser.
La hauteur minimale est de 75 mm et la hauteur maximale de 510 mm. Vérifiez que le cric peut passer sous le véhicule avant de le positionner.
Sa hauteur minimale de 75 mm est conçue pour faciliter l’accès sous les véhicules à garde au sol réduite. Le dégagement réel dépend toutefois de la forme du véhicule et de ses points de levage.
Le double piston hydraulique est conçu pour accélérer la montée et réduire le nombre de mouvements de pompage. Le levage reste manuel et doit être surveillé.
Le lot comprend deux patins en caoutchouc, une barre de levage, des gants, une protection pour les genoux et une jauge de profondeur de sculpture des pneus.
Ne vous placez jamais sous un véhicule maintenu uniquement par le cric. Pour travailler dessous, utilisez des chandelles adaptées, placées aux points de soutien prévus par le constructeur.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
Un cric bouteille hydraulique compact, conçu pour lever jusqu’à 5 tonnes avec un levier démontable.
Un cric ciseaux compact de 2 tonnes, avec poignée à cliquet et appui en caoutchouc pour les dépannages courants.
Le cric losange Vevor combine une levée de 95 à 435 mm et un kit manuel prêt pour vos changements de roue.
Un cric bouteille hydraulique de 6 tonnes, avec vis d’extension et plage de levage de 219 à 427 mm.
Toujours dans Crics rouleurs.
Un cric hydraulique bas et maniable, avec 2,5 t de capacité pour les travaux d’atelier.
Un cric rouleur à faible hauteur d’approche, avec levage de 75 à 500 mm et double piston.
Une capacité de 3 tonnes, une levée de 130 à 465 mm et des roues en acier pour les travaux en atelier.
Un cric rouleur hydraulique de 2 tonnes, à profil bas, pour lever et positionner votre véhicule en atelier.
Un cric plat de 2,5 tonnes, maniable autour du véhicule et livré avec adaptateur SUV et patins.
Un cric bas de 2,5 t, accompagné de chandelles et de patins, pour équiper vos opérations de levage en atelier.
Un cric hydraulique à profil bas qui associe levage jusqu’à 465 mm, double pompe et déplacement sur quatre roues.
Un profil bas de 75 mm, une levée jusqu’à 515 mm et une pédale d’approche pour préparer vos opérations au garage.
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