Un cric rouleur hydraulique à profil bas, pensé pour lever voitures et SUV avec ses patins et son coffret.
Avec une hauteur minimale de 85 mm, ce cric rouleur peut se glisser sous certains véhicules dont la garde au sol est réduite. Vérifiez toutefois que l’espace disponible et le point de levage de votre véhicule permettent son positionnement avant de commencer. Sa hauteur maximale de 365 mm offre une plage de levée utile pour les opérations courantes, comme le changement d’une roue ou une intervention nécessitant de dégager une partie du véhicule.
La capacité annoncée est de 2,5 tonnes. Elle doit être considérée comme une limite de charge, et non comme une indication que tous les véhicules de ce poids peuvent être levés en toutes circonstances. Tenez compte des consignes du constructeur du véhicule, de la charge réellement supportée au point de levage et de la position du cric.
Le système hydraulique permet de lever le véhicule par pompage, avec un effort limité par rapport à un levage manuel direct. La montée progressive facilite le réglage de la hauteur, à condition de garder le cric correctement placé et de surveiller l’appui pendant toute la manœuvre. Sa structure en acier allié est conçue pour résister aux contraintes d’un usage en garage ou en atelier.
Le profil bas et le format rouleur répondent à deux besoins complémentaires : passer sous des véhicules bas, puis positionner le cric au niveau de la zone prévue pour le levage. Les dimensions du produit sont de 59 x 19 x 19,2 cm. Son poids de 17 kg apporte une présence robuste, mais demande de le soulever avec soin lors du rangement ou du déplacement.
Le coffret réunit le cric et plusieurs accessoires pour les opérations de levage. Trois patins en caoutchouc sont fournis. Ils servent d’intermédiaire au point de contact et contribuent à limiter les marques sur le dessous du véhicule, sous réserve de choisir le patin adapté et de bien le positionner. Une paire de gants accompagne également l’ensemble pour les manipulations courantes.
La poignée en PVC facilite la prise en main lorsque vous déplacez le cric. Le coffret aide à regrouper le matériel après utilisation et à le transporter ou le ranger plus proprement. Il ne réduit cependant pas le poids de l’ensemble : avec 17 kg, ce cric est plus adapté à un rangement dans un garage qu’à des déplacements fréquents à pied.
Le produit est présenté pour les voitures particulières, les SUV et les véhicules utilitaires légers. Il peut aussi être envisagé pour un camping‑car uniquement si le poids à lever, la garde au sol et les points de levage sont compatibles avec sa capacité et son format. Avant l’achat, comparez la hauteur minimale de 85 mm avec l’espace sous votre véhicule et vérifiez que la zone de levage est accessible.
Les trois patins offrent plusieurs possibilités d’appui, mais ils ne remplacent pas les points de levage prescrits par le constructeur. La construction du cric vise la stabilité pendant la levée ; elle ne fait pas de l’appareil un support permanent. Pour une intervention sous le véhicule, il faut utiliser des chandelles adaptées et ne jamais se fier au cric seul.
Le modèle SN10668 associe une plage de levée étendue à un équipement qui évite d’avoir à acheter séparément les patins de contact et le coffret. Le mécanisme hydraulique conviendra aux changements de roues et aux opérations d’entretien où un levage ponctuel est nécessaire. Il faut néanmoins prévoir un espace de rangement, un sol adapté et des chandelles si l’intervention exige de maintenir le véhicule en hauteur.
En pratique, ses principaux critères de choix sont la hauteur basse, la capacité de 2,5 t et le contenu du coffret. Son poids et son besoin d’être positionné sur une surface stable sont à prendre en compte. Pour un usage occasionnel à domicile ou dans un atelier, il rassemble l’essentiel dans un même ensemble, à condition de respecter les limites du véhicule et du cric.
Ce cric Verda réunit une plage de levée intéressante, un profil bas et des accessoires utiles pour l’entretien courant. Son coffret facilite le rangement, mais ses 17 kg le rendent peu pratique à transporter souvent. Il convient surtout à un garage où vous pouvez travailler sur un sol stable et compléter le levage par des chandelles adaptées.
Avant le levage, consultez les consignes du constructeur de votre véhicule pour repérer les points d’appui autorisés. Vérifiez que la hauteur minimale de 85 mm permet de placer le cric et que la charge à lever reste dans la limite de 2,5 t. Utilisez‑le sur un sol plat, dur et stable, jamais sur une pente ou une surface meuble.
Ne déplacez pas le cric lorsque le véhicule est levé. En cas de positionnement incertain, arrêtez la manœuvre et vérifiez les consignes du véhicule avant de reprendre.
Après utilisation, essuyez le cric et les patins pour retirer poussière, saletés et traces d’humidité. Séchez les pièces avant de les ranger afin de limiter la corrosion de la structure en acier. Vérifiez régulièrement l’état des patins en caoutchouc : remplacez un patin fendu ou déformé avant de l’utiliser au point de levage.
Rangez les accessoires avec le cric dans la mallette, dans un endroit sec et à l’abri des chocs. Évitez de poser des objets lourds sur la poignée ou sur le mécanisme. Avant chaque utilisation, contrôlez visuellement le cric et repérez toute fuite, déformation ou anomalie de fonctionnement. Si le système hydraulique semble défectueux, ne l’utilisez pas et faites‑le examiner par une personne compétente.
Ce cric s’adresse aux automobilistes équipés pour entretenir leur véhicule à domicile ainsi qu’aux petits ateliers qui recherchent un modèle rouleur hydraulique à profil bas. Sa plage de 85 à 365 mm peut convenir à certaines voitures, à des SUV et à des utilitaires légers, si la capacité et les points de levage sont compatibles. Le coffret, les patins et les gants en font un ensemble pratique à ranger, mais ses 17 kg le destinent plutôt à un usage dans un garage qu’à un transport régulier.
Sa capacité annoncée est de 2,5 tonnes. Vérifiez le poids du véhicule, la charge supportée au point de levage et les consignes de son constructeur avant utilisation.
La hauteur minimale est de 85 mm et la hauteur maximale de 365 mm. Vérifiez que ces dimensions correspondent à la garde au sol et à l’intervention prévue.
Oui, le coffret comprend trois patins en caoutchouc. Ils servent de protection au point de contact, mais doivent être placés sur un point de levage autorisé.
Le produit est présenté pour cet usage, mais la compatibilité dépend du poids à lever, de la garde au sol et des points d’appui du véhicule. La charge doit rester dans la capacité de 2,5 tonnes.
Il comprend un cric, une mallette, trois patins en caoutchouc et une paire de gants. Le cric pèse 17 kg, ce qui est à prendre en compte pour le transporter.
Non. Un cric sert à lever le véhicule, pas à le maintenir pendant une intervention sous celui‑ci. Installez des chandelles adaptées et ne passez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par le cric.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
Un cric losange manuel en acier, avec une capacité de 1 000 kg et une hauteur de levage de 95 à 325 mm.
Un cric bouteille hydraulique de 6 tonnes, avec vis d’extension et plage de levage de 219 à 427 mm.
Un cric hydraulique compact de 2 tonnes, avec hauteur réglable pour s’adapter à différents véhicules.
Un cric ciseaux compact de 2 tonnes, avec poignée à cliquet et appui en caoutchouc pour les dépannages courants.
Toujours dans Crics rouleurs.
Une capacité de 3 tonnes, une levée de 130 à 465 mm et des roues en acier pour les travaux en atelier.
Un cric hydraulique bas et maniable, avec 2,5 t de capacité pour les travaux d’atelier.
Une faible hauteur d’approche, une levée jusqu’à 380 mm et deux patins pour ajuster le contact.
Un cric rouleur à faible hauteur d’approche, avec levage de 75 à 500 mm et double piston.
Un cric plat de 2,5 tonnes, maniable autour du véhicule et livré avec adaptateur SUV et patins.
Un cric rouleur bas et robuste pour lever voitures et SUV de 85 à 365 mm.
Un cric hydraulique extra-plat pour accéder aux voitures basses et régler la descente avec précision.
Un cric rouleur hydraulique de 2 tonnes, à profil bas, pour lever et positionner votre véhicule en atelier.
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